Secondo l’ultimo studio condotto da carVertical, società leader nell’analisi dei dati automobilistici, il mercato dell’usato nel Bel Paese presenta zone d’ombra allarmanti: il 7,8% dei veicoli danneggiati che circolano sulle nostre strade ha subito in passato sinistri gravi, con danni pari o superiori al 50% del loro valore di mercato. Il problema non è solo l’entità del danno, ma la gestione successiva al sinistro. Se per la maggior parte dei veicoli (77,2%) si parla di piccoli interventi estetici, per quel quasi 8% di casi critici la riparazione risulta spesso economicamente svantaggiosa. È qui che si innesca un meccanismo pericoloso: venditori poco scrupolosi acquistano “relitti”, effettuano riparazioni low cost con ricambi di bassa qualità e rimettono il mezzo sul mercato, omettendo informazioni vitali. “Riparare un’auto gravemente danneggiata spesso non conviene,” spiega Matas Buzelis, esperto di carVertical: “Questo spinge a interventi superficiali che nascondono difetti strutturali agli ignari acquirenti”. Di norma, le assicurazioni gettano la spugna quando i costi di ripristino toccano il 70-75% del valore dell’auto. Questi veicoli, teoricamente destinati alla rottamazione, finiscono spesso in una “zona grigia”: vengono riparati al risparmio e spediti all’estero, dove la tracciabilità è più complessa. Ogni anno, circa 3,5 milioni di auto “scompaiono” dai registri dell’Unione Europea: molte di queste continuano a circolare in altri Paesi o vengono smantellate illegalmente per alimentare il mercato dei ricambi usati di dubbia provenienza. Lo studio di carVertical, inoltre, sfata anche un mito consolidato: quello della superiorità dell’usato d’importazione. La Germania registra una percentuale di danni gravi (7,7%) quasi identica a quella italiana, seguita da Svezia (5,8%) e Spagna (4,5%). Fidarsi ciecamente della reputazione dei mercati nordeuropei può essere un errore costoso, poiché proprio da questi Paesi parte il flusso principale di esportazioni verso il resto del continente. Per evitare di trovarsi tra le mani un’auto che non sarebbe nemmeno idonea alla circolazione, gli esperti consigliano una “verifica dello storico” dell’auto, utilizzare report basati sul numero di telaio per tracciare incidenti e passaggi di proprietà transfrontalieri. Importante anche un’ispezione professionale, ovvero non limitarsi a un esame visivo, ma portare il veicolo in un’officina autorizzata. E, infine, l’immancabile test drive, utile per verificare il comportamento dinamico dell’auto su strada prima di qualsiasi acquisto. L'articolo Auto usate a rischio, quasi l’8% dei veicoli ha danni strutturali gravi proviene da Il Fatto Quotidiano.

Dopo quasi quattro anni di dominio incontrastato sul mercato delle auto usate in Italia, nel 2025 la Fiat 500 ha perso il suo scettro di vettura più desiderata dai consumatori, spodestata dalla Volkswagen Golf. Il sorpasso della compatta tedesca, che ha conquistato il 3,9% delle preferenze totali, riflette che gli automobilisti italiani cercano auto più comode e spaziose, a costo di rinunciare all’agilità tipica di una city-car. Questo spostamento verso i marchi teutonici è confermato dall’intero podio delle ricerche, dove l’Audi A3 si è stabilizzata al secondo posto con il 3,1% delle preferenze, seguita dalla Mercedes-Benz Classe A. Nonostante la perdita del primato nel singolo modello, il marchio Fiat riesce comunque a mantenere la leadership complessiva come brand più presente nel mercato dell’usato, forte di una gamma che vede nella Panda e nella 500X, due pilastri fondamentali per chi cerca praticità e costi di manutenzione contenuti. Rimane desiderato anche il brand Alfa Romeo, che grazie alla Stelvio e alla sempre verde Giulietta continua ad attrarre una vasta schiera di appassionati (e non). È quanto emerge dalla classifica delle vetture di seconda mano redatta da Autohero, il grande rivenditore indipendente europeo di auto usate. I prezzi medi dell’usato? Hanno iniziato a scendere, facendo registrare un calo del 3,4%, seppur in maniera non uniforme: mentre le auto con molti anni sulle spalle diventano più accessibili, le vetture immatricolate tra il 2020 e il 2023 mantengono quotazioni elevate a causa della scarsa disponibilità di esemplari prodotti in quel triennio. Nonostante le crescenti restrizioni alla circolazione nei centri urbani, il motore diesel si conferma ancora una volta il preferito nel mercato dell’usato, rappresentando la scelta d’elezione per chi percorre molti chilometri. Parallelamente, si assiste a una crescita costante ma lenta delle alimentazioni alternative: se le auto ibride hanno ormai consolidato una quota superiore al 10%, l’elettrico puro resta ancora una scelta di nicchia, confinata a poco più dell’1% delle transazioni e trainata quasi esclusivamente dalla Tesla Model 3. La crescente richiesta di modelli premium tedeschi e SUV di lusso ha portato con sé un aumento dei tentativi di truffa legati alla manomissione dei chilometri, con modelli come l’Alfa Romeo Stelvio e diverse vetture Range Rover che risultano statisticamente più esposte a discrepanze chilometriche nei dati storici del veicolo. L'articolo Auto usate, nel 2025 Vw Golf sorpassa Fiat 500 nelle preferenze degli italiani proviene da Il Fatto Quotidiano.