Sono state svelate oggi, 19 gennaio, le Desmosedici GP della Ducati con cui Marc Márquez e Francesco Bagnaia esordiranno al GP della Thailandia il prossimo 1° marzo e correranno per l’intera stagione 2026. Per celebrare i cento anni dalla fondazione di Ducati, la moto sarà di colore rosso opaco con doppia banda bianca sulla carena della Desmosedici GP, un design che rimanda al 2007 e al titolo mondiale conquistato da Casey Stoner. A guidarla ci saranno anche il campione del Mondo Marc Márquez e Francesco Pecco Bagnaia, in cerca di riscatto dopo una stagione deludente. L’altra particolarità sarà il rosso scuro, come quello delle origini: dal rosso della Ducati 60 del 1949, prima moto completa che segnò l’esordio della Ducati tra i costruttori motociclistici, a quello della Gran Sport “Marianna” del 1955, la prima Ducati concepita per correre. Particolarità anche sui numeri: Marquez manterrà il 93 (come sempre ha rinunciato al numero 1) di colore rosso, mentre Bagnaia – non solo avrà un font diverso dal compagno – ma avrà il suo 63 in bianco. ‹ › 1 / 22 ‹ › 2 / 22 ‹ › 3 / 22 ‹ › 4 / 22 ‹ › 5 / 22 ‹ › 6 / 22 ‹ › 7 / 22 ‹ › 8 / 22 ‹ › 9 / 22 ‹ › 10 / 22 ‹ › 11 / 22 ‹ › 12 / 22 ‹ › 13 / 22 ‹ › 14 / 22 ‹ › 15 / 22 ‹ › 16 / 22 ‹ › 17 / 22 ‹ › 18 / 22 ‹ › 19 / 22 ‹ › 20 / 22 “Mi lascio alle spalle un anno impegnativo, ma che ha lasciato tanti insegnamenti e fatto crescere ancora di più la mia voglia di tornare in pista il prima possibile con la nuova Desmosedici GP”, ha dichiarato Bagnaia. “La stagione 2026 avrà un valore particolare: una nuova opportunità per dimostrare tutto il nostro potenziale nell’anno di celebrazione del centenario di Ducati e con una livrea davvero d’impatto”, ha concluso il pilota italiano. Una stagione 2026 all’insegna del numero 100 e non solo per il centenario: con le 13 vittorie del 2025, infatti, Ducati è arrivata a 99 trionfi in MotoGP e la prima vittoria della nuova stagione sarà proprio la prima a tre cifre, la numero 100. La scuderia di Borgo Panigale punta a riconfermarsi campione del mondo costruttori (sarebbe il settimo consecutivo) e campione del mondo piloti dopo il trionfo di Marquez. “Riconfermarsi sarà ancora più difficile ma abbiamo dalla nostra la possibilità di sfruttare al massimo il pacchetto della Desmosedici GP che è il più competitivo e affidabile“, ha invece dichiarato Marc Marquez. “Riprendere confidenza alla guida dopo l’infortunio è il primo obiettivo, poi dare spettacolo in pista con il Ducati Lenovo Team di cui cercherò di onorare i colori al massimo delle mie possibilità anche quest’anno”, ha concluso il pilota campione del mondo. “Con Marc e Pecco abbiamo due campioni straordinari, animati da motivazioni e obiettivi fortissimi, pronti a cercare nuove conferme e risposte importanti – ha spiegato Claudio Domenicali, Ceo Ducati Moto Holding -. Al loro fianco c’è la Desmosedici GP, una moto nata da un’evoluzione continua e da scelte tecniche mirate, che rappresenta il massimo della nostra visione tecnologica e che, in questo anno speciale, abbiamo reso ancora più iconica vestendola di un rosso che richiama la nostra storia”. L'articolo Ducati svela la nuova moto di Bagnaia e Marquez: doppia banda bianca per i 100 anni dalla fondazione | Foto proviene da Il Fatto Quotidiano.

Un sequestro senza precedenti ha portato alla luce una delle più grandi collezioni private di moto da corsa mai individuate, con pezzi iconici della MotoGP appartenuti ad alcuni dei più grandi campioni degli ultimi decenni. Le autorità messicane hanno infatti sequestrato decine di motociclette per un valore stimato attorno ai 40 milioni di dollari, tutte riconducibili a Ryan James Wedding, uno dei dieci latitanti più ricercati dall’FBI, ma anche ex olimpionico di snowboard. A confermare l’operazione è stata la stessa FBI di Los Angeles, che attraverso un comunicato ha spiegato come nel corso dell’ultimo mese siano stati eseguiti in Messico diversi mandati di perquisizione. L’azione è frutto di una collaborazione internazionale che ha coinvolto le autorità messicane, l’FBI, la Royal Canadian Mounted Police e il dipartimento di polizia di Los Angeles. Il bilancio è imponente: oltre 50 moto da Gran Premio e altri mezzi da competizione, custoditi in un garage. Tra le motociclette recuperate figurano autentici gioielli della storia del motociclismo mondiale. Nella collezione compaiono diverse Ducati MotoGP guidate in passato da Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Loris Capirossi e Andrea Iannone, oltre alla Moto2 con cui Marc Márquez conquistò il titolo mondiale nel 2012 e a un’Aprilia 125 con cui Rossi vinse il campionato dell’ottavo di litro. Un patrimonio sportivo di enorme valore, che ha attirato l’attenzione anche degli esperti del mercato dei cimeli della MotoGP, un settore in forte crescita ma raramente associato a cifre di questa portata. Il nome di Wedding è al centro di un’indagine di ampia portata. Ex snowboarder olimpico canadese, ha partecipato ai Giochi invernali del 2002 a Salt Lake City, ma secondo il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti sarebbe diventato il vertice di una vasta organizzazione criminale dedita al traffico internazionale di droga. Le accuse nei suoi confronti includono associazione a delinquere finalizzata allo spaccio e all’esportazione di cocaina, riciclaggio di denaro e omicidio. Wedding è accusato di aver ordinato l’uccisione di un testimone chiave in un procedimento per droga. L’FBI ha ribadito che è prevista una ricompensa fino a 15 milioni di dollari per chiunque fornisca informazioni utili all’arresto o alla condanna del latitante, che secondo le autorità statunitensi si troverebbe attualmente in Messico. Il sequestro delle moto rappresenta uno dei colpi più simbolici inferti al suo impero criminale, svelando al tempo stesso il lato oscuro del collezionismo sportivo d’élite. L'articolo Un garage da 40 milioni: sequestrate le MotoGP di Rossi, Marquez e altri campioni. Scoperta la collezione di uno dei latitanti più ricercati al mondo proviene da Il Fatto Quotidiano.

Tornare campione del mondo a 32 anni, sei dopo l’ultima volta, avendo nel mezzo affrontato quattro operazioni e un “buco profondo e nero”. Il 2025 è stato l’anno in cui Marc Marquez si è ripreso la MotoGp, dominando il campionato in sella alla Ducati. “La sfida più difficile della mia carriera sportiva, cioè uscire da quel buco profondo e nero, l’ho superata, e l’ho fatto con un team incredibile: la Ducati Factory”, racconta Marquez in un’intervista alla Gazzetta dello Sport. L’inizio dell’incubo ha una data precisa: 19 luglio 2020, Gp di Jerez. Una caduta terribile e una frattura all’omero destro da cui lo spagnolo non riuscirà mai a riprendersi definitivamente. Marquez però è riuscito a tornare a vincere, grazie a due scelte ben precise. La prima è stata ovviamente quella di lasciare la Honda. Il primo momento chiave della rinascita, spiega lui stesso, “è stato il GP del Giappone 2023: la settimana successiva ho preso la decisione di lasciare il team che mi aveva dato tutto, la Honda, per andare al team Gresini. Nadia Padovani mi aveva aspettato fino a quel punto, quando mancavano quattro GP alla fine: di solito un team non aspetta così. Quello è stato il punto numero uno, sportivamente parlando“. Il secondo momento di svolta è meno scontato. Ed è temporalmente precedente: ovvero la scelta, annunciata durante il Gp del Mugello 2022, di sottoporsi a una quarta operazione chirurgica. Marquez racconta: “Quando era già tutto a posto sono andato in America a rompere il braccio e rimetterlo diritto. Quella è stata una decisione difficile, perché per fare una vita normale poteva andare bene, era un braccio che permetteva di fare le cose di ogni giorno, ma per guidare una moto no. Così ho preso quel rischio“. Il ricordo torna alle parole di Marquez di tre anni e mezzo fa: “Avrei fatto di tutto per evitare l’operazione, ma è l’unico modo per avere un pieno recupero”. Il tempo gli ha dato ragione. Marquez è di nuovo campione del mondo, anche se il paradosso è che chiuderà il 2025 pensando a un’altra riabilitazione, dopo l’infortunio alla spalla: “Sono già dodici settimane, quasi tre mesi: posso iniziare ad andare in moto, i dottori hanno dato l’ok e così ho ricominciato con cautela. Muscolarmente mi sono già ripreso abbastanza, la spalla ancora non lavora in modo perfetto, ma abbiamo un mese e mezzo fino ai test in Malesia di febbraio”. Marquez non si vuole fermare: “Ora stiamo lavorando di nuovo per lottare per il titolo iridato 2026“. L'articolo “Quando era già tutto a posto sono andato in America a rompere il braccio e rimetterlo diritto”: Marquez racconta la sua rinascita proviene da Il Fatto Quotidiano.