Negli Stati Uniti la guida automatica di una Tesla si è rivelata decisiva per le sorti di un uomo. Come raccontato dal signore su X (il cui profilo è Wenlll), si è sentito male mentre si trovava al volante della sua supercar. Impossibilitato a proseguire, l’uomo ha attivato il sistema FSD (Supervised), ossia il meccanismo di guida automatica della Tesla, chiedendo alla macchina di portarlo all’ospedale più vicino. Pochi minuti dopo l’arrivo nella struttura, l’uomo ha avuto un arresto cardiaco ed è stato rianimato. In questo caso, l’intervento della tecnologia avanzata della Tesla si è rivelato essenziale per le sorti del suo proprietario. UNA MACCHINA GENIALE L’uomo è in convalescenza dopo l’operazione a cuore aperto subita il 14 novembre. Il cittadino del Nevada deve ringraziare la sua auto – e sé stesso per i soldi spesi – per aver accelerato i tempi. L’attesa di un’ambulanza, infatti, si sarebbe potuta rivelare fatale. Il proprietario della macchina ha dichiarato: “Il FSD di Tesla mi ha letteralmente salvato la vita e potenzialmente anche quella di altri sulla strada”. Il veicolo può contattare i servizi di emergenza e fornire assistenza grazie all’intelligenza artificiale integrata, capace di offrire indicazioni utili in caso di necessità. L'articolo “La macchina mi ha salvato la vita, se sono vivo é grazie a lei”: a un infarto mentre guida, la sua Tesla se ne accorge e guida da sola verso il pronto soccorso proviene da Il Fatto Quotidiano.

Tesla lancia la Model 3 Standard a trazione posteriore con un listino che parte da 36.990 euro: si tratta della versione della berlina elettrica più conveniente mai arrivata in Europa. Il nuovo modello rimpiazza la precedente versione “base” (che costava 41.990 euro) riducendo il prezzo d’ingresso di 5.000 euro. Una mossa che rende la vettura assai più competitiva. Per i clienti italiani, poi, Tesla ha previsto una promozione di lancio particolarmente aggressiva. Fino al 31 marzo 2026, è attivo un Tesla Bonus di 2.975 euro che abbassa il prezzo di acquisto a 34.015 euro. In alternativa all’acquisto in contanti, la casa offre opzioni di finanziamento con tassi promozionali con leasing (tasso dello 0,99%) o con l’opzione del finanziamento con maxirata (tasso dell’1,99%, con rate mensili a partire da 299 euro). Le prime consegne della Model 3 Standard sono previste a partire da febbraio 2026. Il taglio del prezzo? Figlio anche di alcuni “ridimensionamenti” sulla dotazione: i sedili non sono più rivestiti in pelle vegana ma in tessuto, quelli anteriori sono meno avvolgenti e quelli posteriori non sono più riscaldabili. Spariscono l’illuminazione ambientale e lo schermo da 8” per chi siede dietro, mentre volante e specchietti si regolano manualmente. Giova ricordare che la Model 3 Standard ha un’autonomia (omologata WLTP) di 534 km (in miglioramento rispetto ai 520 km del modello base precedente), garantisce un’accelerazione 0-100 km/h da 6,2 secondi e un consumo medio (WLTP) di 13 kWh/100 km. A livello di dotazione di serie, la Model 3 Standard mantiene l’Autopilot di base, la chiave digitale tramite smartphone, i fari adattivi, il portellone elettrico e i due caricatori wireless nel tunnel centrale. Di serie adotta anche i nuovi cerchi in lega da 18 pollici. L'articolo Tesla rilancia la sfida, arriva la nuova Model 3 Standard a 36.990 euro proviene da Il Fatto Quotidiano.

Tesla ha chiuso il mese di novembre con un forte calo delle immatricolazioni in molti dei principali mercati europei, confermando una tendenza negativa che prosegue ormai da mesi. Nonostante l’arrivo delle versioni aggiornate della Model Y, il marchio di Elon Musk fatica a contenere la perdita di quota in una piazza dove la concorrenza cresce rapidamente e la sensibilità dei consumatori verso l’elettrico sta cambiando. I dati diffusi dai vari enti nazionali parlano chiaro: in Francia le immatricolazioni sono scese del 58%, in Svezia del 59%, in Danimarca del 49%, nei Paesi Bassi del 44%, in Portogallo del 47% e in Spagna del 9%. Un quadro ampio e coerente, che mostra una frenata generalizzata. A riequilibrare parzialmente il bilancio di novembre sono arrivate solo due eccezioni: in Norvegia le immatricolazioni sono quasi triplicate, raggiungendo 6.215 unità e superando con un mese d’anticipo il record annuale del marchio, mentre in Italia Tesla ha segnato un +58% su base mensile, pur restando in negativo sul totale dell’anno. Nel complesso, la quota di mercato europea di Tesla tra gennaio e ottobre è scesa all’1,6% dal 2,4% dell’anno precedente. Il rallentamento si era già manifestato alla fine del 2023, alimentato anche dalle prese di posizione pubbliche di Musk, che avevano generato proteste e reazioni politiche in diversi Paesi. Gli analisti indicano diversi fattori nel calo europeo: una gamma che comincia a mostrare i segni dell’età, la crescente aggressività dei concorrenti (in particolare quelli cinesi) e una percezione dei clienti meno favorevole rispetto al passato. In un recente sondaggio, molti consumatori affermano che l’“effetto novità” di Tesla si stia esaurendo e che il marchio sia meno competitivo su design, qualità e appeal emotivo. Allo stesso tempo, l’Europa sta vivendo un ritorno verso le ibride e le plug-in, categorie in cui Tesla non è presente, mentre rivali come BYD stanno registrando balzi a tre cifre nelle immatricolazioni di novembre. Il restyling della Model Y, infine, non ha ancora dato i frutti sperati: poche unità della versione più economica sono arrivate nel continente a fine mese e le vendite del modello sono in calo quasi ovunque, con l’unica eccezione della solita Norvegia. L'articolo Tesla, crollano le immatricolazioni in Europa. A novembre nuovo punto critico proviene da Il Fatto Quotidiano.