Pirelli amplia la disponibilità della sua gamma più estrema portando P Zero R e P Zero Trofeo RS anche nel mercato del ricambio, rendendo accessibile a un pubblico più ampio un patrimonio tecnologico sviluppato fianco a fianco con i principali costruttori di sportive e supercar. Non si tratta di un semplice ampliamento di offerta, ma della trasposizione diretta di un know-how maturato su oltre 60 modelli ad alte prestazioni. Il P Zero R è il punto di equilibrio più avanzato: pensato e realizzato per le sportscar e per le versioni più dinamiche del segmento premium, sfrutta mescole di nuova generazione per garantire aderenza su un ampio spettro di condizioni, con particolare attenzione al comportamento sul bagnato. Non a caso, nella comparativa 2026 di Tyre Reviews si è imposto come riferimento tra le coperture estive ad altissime prestazioni, primeggiando nella frenata su asciutto e risultando il più veloce nella guida sul bagnato. All’estremo opposto della gamma si colloca il P Zero Trofeo RS, un semi-slick omologato per uso stradale ma concepito con la pista come habitat. Non sorprende che questo pneumatico abbia già firmato numerosi record al Nürburgring Nordschleife, banco di prova definitivo per qualsiasi prodotto ad alte prestazioni. Dietro queste prestazioni c’è un processo di sviluppo sempre più avanzato, che passa dal simulatore del centro R&D di Milano fino alla produzione automatizzata MIRS, attiva tra Settimo Torinese e gli Stati Uniti. Un ecosistema tecnologico che integra anche soluzioni come Elect per le vetture elettrificate, il sistema RunForward, il Pncs per il comfort acustico e il Cyber Tyre, capace di dialogare in tempo reale con l’auto. L'articolo Pirelli porta P Zero R e Trofeo RS nel mercato del ricambio ad alte prestazioni proviene da Il Fatto Quotidiano.

Dopo aver messo piede nel segmento dei Suv di dimensioni medie con la Bigster, Dacia svela la Striker, un crossover inedito che punta su pragmatismo e accessibilità. La Striker non è solo un nuovo modello, ma il (secondo) pilastro di una strategia commerciale ambiziosa: portare la quota di vendite dei veicoli Dacia nel segmento C dall’attuale quinto a ben un terzo del totale nei prossimi anni. Lunga 4,62 metri, l’ultima arrivata del marchio romeno ha cromosomi da station wagon ma senza rinunciare all’altezza da terra e allo “standing” tipici di una sport utility. Il look è “robusto”, accordato col family feeling di Duster e Bigster, pur introducendo nuovi concetti di stile, specie in coda. La Striker nasce come veicolo multi-energia: la gamma motori – i dettagli tecnici non sono stati ancora rivelati ma dovrebbero ricalcare fedelmente quelli della Bigster – punterà su una versione Ibrida (proposta con trazione anteriore o 4×4) e su una edizione GPL, alimentazione apprezzata in Italia. Insieme a Bigster, Striker formerà una coppia complementare nel segmento C: due personalità distinte unite dalla stessa filosofia del miglior rapporto qualità/prezzo. Dacia ha confermato un prezzo d’ingresso inferiore ai 25.000 euro, rendendo la Striker una soluzione competitiva sia per i clienti privati che per le flotte aziendali. Il debutto in società è fissato per il mese di giugno. L'articolo Dacia svela Striker, il nuovo crossover accessibile che punta al segmento C proviene da Il Fatto Quotidiano.

Nel 2026 Nissan X-Trail raggiunge i 25 anni dal lancio commerciale. Presentato nel 2001, il modello è arrivato alla quarta generazione e ha superato complessivamente gli 8 milioni di unità vendute a livello globale. Nato come suv compatto con vocazione fuoristradistica, nel tempo si è evoluto in un crossover hi-tech, mantenendo come elementi distintivi robustezza e versatilità. Il nome richiama le caratteristiche del modello: la “X” rimanda alle attività estreme, mentre “Trail” indica la capacità di affrontare percorsi di diversa difficoltà. Al momento del debutto, Nissan lo propose come alternativa ai tradizionali fuoristrada a trazione integrale, puntando su consumi più contenuti, maggiore maneggevolezza e un posizionamento di prezzo competitivo. Secondo Shinchiro Irie, Program Design Director del progetto, il design semplice e funzionale ha contribuito fin dall’inizio alla diffusione del modello, in particolare tra famiglie e clienti con uno stile di vita attivo e orientato alle attività all’aria aperta. Nel corso delle quattro generazioni X-Trail ha consolidato la propria presenza in numerosi mercati internazionali, ottenendo risultati commerciali significativi in Africa, Oceania, Asia e Sud America. A partire dalla terza generazione il modello è stato introdotto anche negli Stati Uniti con il nome Rogue, dove rappresenta il veicolo Nissan più venduto. L’attuale generazione integra soluzioni di elettrificazione come il sistema ibrido e-POWER e la trazione integrale e-4ORCE, affiancati in alcuni mercati da motorizzazioni mild hybrid. Oggi Nissan X-Trail è commercializzato in 95 Paesi e continua a rappresentare uno dei modelli principali della gamma globale del costruttore giapponese. L'articolo Nissan X-Trail, 25 anni di storia e oltre 8 milioni di unità vendute nel mondo proviene da Il Fatto Quotidiano.

Non un semplice set di mattoncini, ma un viaggio nel tempo e nei ricordi. Per riconnettere due mondi profondamente legati: quello delle riproduzioni in scala e quello delle grandi storie della Formula 1. Disponibile dal 1° marzo 2026, questo modello da esposizione, della serie Icons” che conta 735 pezzi, celebra una delle stagioni più iconiche della storia delle corse automobilistiche, quella della Ferrari F2004 e di Michael Schumacher che vi dominò il campionato del mondo del 2004. Non si tratta di un’escursione nostalgica fine a se stessa, ma di un omaggio costruito con cura ai fan un po’ cresciuti – quelli che ricordano la F1 di una volta con un sorriso, e magari anche con qualche foto in bianco e nero sul frigorifero. Dopo i modelli dedicati a Ayrton Senna e alla Williams FW14B di Nigel Mansell, Lego continua a pescare nel passato glorioso delle monoposto, scegliendo non solo un marchio leggendario come Ferrari ma un’epoca irripetibile. Il set riproduce la monoposto in scala ben dettagliata 1/18: sterzo funzionante, motore V10 ricreato con cura, pneumatici slick scolpiti e un cockpit che – pezzo dopo pezzo – restituisce l’idea di quell’equilibrio perfetto tra forma e funzione che fece la differenza su pista. Accanto alla vettura, non manca il tocco umano: una minifigure di Michael Schumacher con casco, trofeo e un podio espositivo con immagine e citazione stampata, che trasformano il modello da semplice oggetto da costruire a piccolo diario di memoria. È interessante notare come Lego, negli ultimi anni, abbia saputo trasformare questo tipo di set in un ponte tra generazioni: non più solo “gioco”, ma anche oggetto da collezione, pezzo d’arredo, argomento di conversazione. L'articolo Lego Icons, la Ferrari F2004 di Michael Schumacher rivive in mattoncini proviene da Il Fatto Quotidiano.

In Alta Badia, nel comprensorio dolomitico, debutta l’Audi Snow Track, nuovo spazio dedicato alle Audi driving experience su fondo ghiacciato. Il proving ground è stato allestito a La Villa, nell’area del Parterre della Gran Risa, lungo l’asse che collega Badia e Cortina d’Ampezzo, e resterà operativo fino al 18 marzo 2026. L’iniziativa amplia il programma di attività che il marchio propone da anni sull’arco alpino, affiancando ai test drive su strada e ai percorsi off-road anche sessioni di guida su ghiaccio con istruttori qualificati. L’area scelta coincide con la celebre pista che ospita lo slalom gigante maschile di Coppa del Mondo, inserendo l’esperienza in un contesto sportivo di rilievo internazionale. A supporto del progetto è stato diffuso il video “The unstoppable performance”, racconto per immagini del legame tra Audi e il territorio montano. Protagonista è l’Audi SQ6 e-tron, versione sportiva da 517 CV del suv elettrico, affiancata da uno sciatore lungo il tracciato innevato, in un parallelismo tra mobilità elettrica e sport invernali. L’iniziativa si inserisce nella partnership attiva dal 2016 tra Audi e Dolomiti Superski, realtà che gestisce piste e impianti di 12 comprensori alpini. La collaborazione comprende anche lo sviluppo di infrastrutture dedicate alla mobilità elettrica. Nella Ski Area Alpe Lusia, tra Val di Fassa e Fiemme, Audi e MOON POWER Italia hanno installato wall box da 22 kW in corrente alternata in prossimità degli impianti di risalita. Le colonnine consentono la ricarica durante la permanenza sulle piste, offrendo un servizio rivolto sia ai clienti Audi sia ai possessori di vetture elettriche. MOON POWER Italia, brand di Volkswagen Group Italia dedicato alle infrastrutture di ricarica per le aziende, cura progettazione, realizzazione e gestione degli impianti con un approccio integrato. Il progetto di Alpe Lusia rappresenta il primo passo di una collaborazione che prevede ulteriori installazioni nel corso del 2026. L'articolo Audi Snow Track, la casa dei Quattro Anelli porta guida su ghiaccio e ricarica elettrica in Alta Badia proviene da Il Fatto Quotidiano.

A partire da marzo, Alfa Romeo riaprirà in Europa gli ordini di Giulia e Stelvio Quadrifoglio, confermandone la produzione fino al 2027. Un segnale netto per chi chiedeva un vero top di gamma, capace di rappresentare il vertice tecnico e prestazionale del marchio, senza compromessi. Giulia e Stelvio, incluse le versioni più performanti, resteranno così al centro dell’offerta del Biscione, in controtendenza rispetto a un mercato che spesso sacrifica il piacere di guida sull’altare dell’omologazione. Qui si continua a parlare di equilibrio, leggerezza, distribuzione dei pesi e materiali nobili, con soluzioni tecniche pensate per fare la differenza tra le curve, non solo nei listini. Il Quadrifoglio, simbolo nato nel 1923 con la vittoria di Ugo Sivocci alla Targa Florio, resta l’espressione più autentica della sportività Alfa Romeo. Non un semplice badge, ma una dichiarazione d’intenti. A sottolinearlo, Santo Ficili, CEO del marchio, che ha parlato di una promessa mantenuta verso i clienti più attenti alle performance e alle emozioni “pure”, con il guidatore sempre al centro del progetto. Entrambe le vetture avranno come cuore pulsante il 2.9 V6 biturbo da 520 CV. Giulia resterà fedele alla trazione posteriore, Stelvio dialogherà con la trazione integrale Q4. Con il differenziale autobloccante meccanico capace di lavorare sulla sostanza: motricità, stabilità e precisione di guida. Per Giulia è stata studiata l’aerodinamica attiva con splitter anteriore in carbonio per contribuire alla stabilità alle alte velocità, mentre lo scarico Akrapovič restituirà un sound inconfondibile, parte integrante dell’esperienza di guida. Carbonio, alluminio, sedili sportivi, cerchi specifici e una gamma cromatica dal Rosso Etna al Verde Montreal completeranno un pacchetto coerente, proiettato in avanti. L'articolo Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio, a volte ritornano. In vendita in Europa proviene da Il Fatto Quotidiano.

Crescita a doppia cifra e forte spinta da elettrico e full hybrid: MG Motor festeggia la milionesima auto immatricolata in Europa, consolidando la propria presenza in 34 Paesi con oltre 1.300 concessionari. Dal ritorno nel Regno Unito nel 2011, il marchio ha costruito un percorso in costante ascesa, superando anche le 300.000 elettriche consegnate grazie al successo della MG4 EV e all’immagine distintiva della roadster Cyberster. Il Regno Unito resta il primo mercato con 386.000 unità complessive, mentre l’Italia è oggi il principale mercato UE e il secondo in Europa. Tornata nel 2021, MG nel nostro Paese ha superato le 50.000 unità nel 2025, con una quota oltre il 3% e una rete capillare di 70 concessionari, circa 150 punti vendita e 140 centri di assistenza. A trainare l’espansione è soprattutto l’Hybrid+, l’“ibrido vero” introdotto nel 2024 su MG3 (nella foto) e oggi protagonista anche su ZS. In Italia le versioni full hybrid rappresentano il 57% del mix, in crescita del 26% sull’anno precedente, portando il brand ai vertici del segmento HEV. Per il 2026 sono attese ulteriori novità di prodotto, a conferma di una strategia che punta su tecnologie accessibili e su un’offerta sempre più ampia tra elettrico e ibrido. L'articolo MG raggiunge il traguardo di un milione di vetture vendute in Europa proviene da Il Fatto Quotidiano.

Suzuki accende i motori del 76° Festival di Sanremo e trasforma la città dei fiori in un palcoscenico diffuso fatto di musica e incontri. Partner ufficiale della kermesse, il brand giapponese firma un articolato programma di attività on field e on air che accompagnerà il pubblico per tutta la settimana festivaliera, rafforzando il legame tra spettacolo e territorio. Cuore dell’iniziativa è il Suzuki Stage di Piazza Colombo (nella foto), simbolo di un Festival che esce dal Teatro Ariston per abbracciare la città. Il palco “outdoor” ospiterà cinque artisti tra i più amati dal pubblico: Gaia (24 febbraio), Bresh (25 febbraio), The Kolors (26 febbraio), Francesco Gabbani (27 febbraio) e Pooh (28 febbraio). L’apertura ufficiale è in programma sabato 21 febbraio alle 18 con i giovani di Area Sanremo e gli Urban Theory. Alla conduzione Daniele Battaglia, volto chiamato ad accompagnare il pubblico lungo l’intera settimana. Accanto agli eventi live, Suzuki sarà protagonista anche sul piccolo schermo. La Swift Hybrid, Auto del Festival, sarà al centro di clip social con Carlo Conti e dei contenuti di Anteprima e PrimaFestival, condotti da Ema Stokholma, Carolina Rey e Manola Moslehi, oltre a comparire nella sigla del nuovo format “Sotto Sanremo”. Proprio “Sotto Sanremo”, serie Original RaiPlay in sette puntate da 30 minuti disponibile dal 23 febbraio 2026, offrirà uno sguardo inedito e generazionale sulla manifestazione. Ambientato in un ex locale sotto l’Ariston, il progetto vedrà Anna-Lou Castoldi, Elisa Maino e Nicole Rossi raccontare il Festival tra performance, polemiche e reazioni social, dando voce a una Generazione Z sempre più protagonista del racconto. L'articolo Suzuki protagonista a Sanremo tra piazza e palco con eventi live e web proviene da Il Fatto Quotidiano.

Subaru avvia questo mese la produzione di veicoli elettrici a batteria nello storico stabilimento di Gunma, in Giappone, segnando un passaggio chiave nella strategia di elettrificazione del marchio. L’intervento di aggiornamento, completato nei tempi previsti a gennaio 2026, consente ora l’assemblaggio su un’unica linea di modelli elettrici, ibridi e a benzina, grazie a un sistema produttivo flessibile a modello misto. Per la prima volta Subaru produce internamente un BEV destinato ai mercati globali. Il debutto riguarda il nuovo Subaru Trailseeker (nella foto), suv 100% elettrico destinato al mercato statunitense e secondo modello della gamma BEV globale del costruttore, sviluppato in collaborazione con Toyota Motor Corporation. La cooperazione con Toyota, avviata nel 2005 e giunta nel 2025 al traguardo dei vent’anni, si consolida così anche nell’elettrificazione. Centrale resta il “monozukuri”, l’approccio industriale Subaru fondato su qualità, precisione e responsabilità produttiva. L'articolo Subaru avvia in Giappone la produzione del suv 100% elettrico Trailseeker proviene da Il Fatto Quotidiano.

Cliorama non è una presentazione tradizionale né una semplice vetrina dedicata a un modello storico. L’iniziativa voluta da Renault nasce con l’obiettivo di raccontare Clio come fenomeno culturale, capace di attraversare generazioni e cambiare insieme alle persone. Nel cuore di Milano, all’interno di RNLT, il flagship store del marchio, lo spazio viene completamente trasformato per diventare un luogo da vivere, non solo da visitare. L’impressione, entrando, è quella di trovarsi dentro un racconto fatto di immagini, suoni e suggestioni che riportano alla memoria momenti diversi, epoche diverse, ma sempre legate allo stesso nome. Non si tratta di un evento chiuso tra quattro mura, ma di un progetto che si espande all’esterno. Murales dedicati, installazioni visive e una presenza diffusa nei luoghi simbolo di Milano fanno sì che Clio diventi parte del paesaggio urbano. Il calendario di eventi pensato da Renault alterna aperitivi musicali, cucina d’autore e serate di condivisione, creando un’atmosfera informale ma curata. La sensazione è quella di un luogo vivo, che cambia volto di sera in sera, mantenendo però sempre una forte coerenza narrativa. Con questa iniziativa, Renault sceglie di celebrare Clio senza nostalgia fine a sé stessa. Il passato viene valorizzato, ma sempre con uno sguardo rivolto al futuro. L'articolo Cliorama, Milano diventa il palcoscenico della storia di Renault Clio proviene da Il Fatto Quotidiano.